# 第2-15篇：漢翔航空招考(師級員級新進人員)的(介紹說明)：
1.漢翔航空招考(師級員級新進人員)是什麼？
- 漢翔招考是指漢翔航空工業股份有限公司（簡稱漢翔、AIDC）為了招募新進同仁所舉辦的就業甄試。
- 漢翔過去屬於經濟部國營事業，現已轉型改制為國有民營的上市公司（最大股東仍為經濟部）。
- 作為台灣國防航太工業龍頭（負責勇鷹號高教機、F-16戰機性能提升、民航機零件製造），漢翔雖然民營化，但依然保有傳統國營事業的穩定性與極佳福利。其招考由公司獨立辦理，廠區主要集中在台中（總部、沙鹿、清泉崗）與高雄（岡山）。
2.漢翔航空招考(新進人員)的核心重點？
- 徵才報名多軌制與多益（TOEIC）英文硬門檻：
漢翔的招募體系，主要區分為三大區塊，其中對英文能力的要求在國營事業中名列前茅：
- 師級（職員）：大學、碩士以上學歷報考。
- 研發與管理類：報名時必須具備多益（TOEIC）至少600分至700分以上（或同等英語檢定證明），未達門檻在第一階段資格審查就會直接被淘汰。
- 員級（技術工員）：高中職以上畢業即可報考。
- 主要招收飛機製造、機械加工、電子維護等現場技術人員，雖無強制多益證照，但筆試仍會加考英文。
- 長期常設職缺：除了年度大招，漢翔也在104人力銀行漢翔航空專區常態性釋出產學合作與特定技術人才職缺，通常不需筆試、直接採書審與面試。
- 師級（職員）：大學、碩士以上學歷報考。
- 筆試出題偏向（航太與製造實務）：
漢翔的筆試（初試），難度不低，專業科目與一般民營科技廠或傳統傳產業有很大不同：
- 師級偏重研發與設計：如結構設計、航電系統類組，專業科目常考（飛機結構學）、（空氣動力學）或（自動控制），出題多為非選擇題（計算、問答），極度考驗申論與公式推導能力。
- 員級偏重機械加工基礎：如飛機裝配、機械製造類組，專業科目多為全選擇題，考題集中在（機械原理）、（機械製造）與（基礎視圖），難度雖較職員低，但容錯率極小。
- 複試特有（視野體檢）與（安全查核）：
由於漢翔承接大量國防部軍機研發與維修專案，其複試及錄取門檻有特殊的法定要求：
- 嚴格的政查（安全查核）：通過筆試後，考生必須配合填寫詳細的背景資料。若有涉及違反國家安全、特定刑事前科或特定法規者，將不予錄用。
- 現場技術類體檢（視野與辨色）：飛機組裝與複材製造需要極高度的精準度，因此錄取後體檢除了基本紅字限制外，對於辨色力（不可色盲）與立體視覺（深淺認知）要求非常嚴格，現場人員有任何一項不合格即無法通過試用期。
- 面試看重（廠區適應、加班接受度與紀律）：
口試面試在漢翔總成績中佔有決定性影響，面試官主要考核以下特質：
- 地緣與廠區適應性：漢翔的三大核心廠區都在中部（台中西屯總部、台中沙鹿廠、高雄岡山廠）。面試官會強烈確認你對工作地點的黏著度，避免中部以外的員工因通勤或想家而在完訓後離職。
3.漢翔航空招考(報名日期、考試日期)：
- 上屆(114年)漢翔航空考試時間：
- 報名日期：113 年 12 月 26 日至114 年 2 月 5 日截止，一律採網路報名。
- 初試日期（筆試）：114 年 3 月 9 日。
- 複試日期（口試）：114 年 4 月 10 日至114 年 4 月 11 日。
- 最終錄取公告（放榜）：114 年 4 月 25 日。
- 下屆(116年)漢翔航空考試時間：
- 報名日期：預定於116年元月下旬公告報名。
- 考試日期：預定於116年3月上旬舉行筆試(待公告)。
4.漢翔航空招考(報名資格、考試場地)：
- 漢翔航空招考的報名資格：
- 學歷要求：
- 師級（工程師/管理師）：須具備教育部認可之國內外大學（學士）畢業以上學歷。
- 員級（技術員/事務員）：具備教育部認可之國內外高中、職畢業以上學歷即可報考。
- 基本國籍：具中華民國國籍，且不得兼具外國國籍。
- 兵役限制：男性應考人須為兵役已畢、補充兵役、法定免服兵役，或於115年7月1日前可退伍並持有證明者。
- 特定類組資格與英檢限制：
- 師級職缺（部分類組）：需於報名截止日前取得指定期限內之多益（TOEIC）或其他同等英文檢定成績證明（通常要求多益550分至700分以上，視職缺而定）。
- 員級職缺（技術類）：多數不限科系，但報考如機械加工、飛機裝配、電控等技術員，若持有勞動部核發之相關乙、丙級技術士證照，於初試可享有額外加分。
- 學歷要求：
- 漢翔航空招考考試場地：
- 第一試（筆試）考區：配合漢翔航空的主要廠區分布，初試統一設置於（臺中考區）辦理，所有考生皆須前往臺中指定學校應試。
- 第二試（複試）考區：通過筆試後的面試與技術實作測試，同樣統一集中於（臺中考區）（通常在漢翔公司臺中總部或指定廠區）舉行。
- 試場通知：確切的試場學校、教室地址與報到時間，將登載於各階段考前開放下載的入場通知書（准考證）中。
5.漢翔航空招考(師級員級人員)的(招考類科、考試科目)：
- 共同考試科目（全體皆考，佔初試總分20%~30%）：
無論報考哪一個級別、哪一種專業類科，除了2科專業科目外，皆須加考1科共同科目：
- 師級/員級共同科目（1科，採合併一卷測驗）：國文（含作文或閱讀理解，依簡章級別而定）及英文（字彙、文法與科技航太英文概要）。
- 註：漢翔為跨國航太供應鏈，高度與美國波音等大廠對接，因此共同科目英文佔比極重、不採低標，而是實質計入初試總分。
- 員級技術員體系（高中職畢業、不限科系即可挑戰，名額大宗、多選擇題）：
員級新進同仁進用後以技術員任用，屬於動手組裝與精密維修的技術骨幹。部分生產線（如零件製造、發動機修護）需配合兩班制或三班制輪班（享有輪班津貼）。基本上只考共同科目，但複試設有嚴格的術科實作測驗。
- 師級職員體系（大專/碩士以上畢業，起薪高、全非選或申論題）：
師級新進同仁以工程師或管理師任用，學士畢業起薪約$43,000，碩士畢業約$50,000。專業科目題型為全非選擇題（問答、計算、申論題），著重於前瞻研發、3D電腦輔助設計（CAD）、結構應力分析與國際商務合約談判能力：
| 招考類科 | 核心專業考試科目（全申論或計算） |
|---|---|
| 機械工程設計 | 機械製造 |
| 機械製造 | 機械製造 |
| 材料工程 | 材料工程 |
| 工業工程 | 工業工程 |
| 電力能源 | 工業配電 |
| 生產設備維護與維修 | 電子電路學 |
| 品質管理 | 品質管理 |
| 專案管理 | 專案管理 |
6.漢翔航空考試的(報名人數.錄取人數.錄取分數.錄取率)：
- 漢翔航空工業新進人員甄試（漢翔招考），每年總報名人數約在2,000至3,500人之間，總錄取人數（含增額）約為100至200人，整體到考錄取率約在6%至12%之間。
- 其中人數最大宗、全選擇題型的員級飛機裝配技術員最低錄取分數約在68至76分，到考錄取率約10%至18%；而專業科目全為非選擇題型的師級各工程師類組，最低錄取分數約在52至62分，到考錄取率則落在4%至8%不等。
- 以下為漢翔航空招考師級（工程師/管理師）與員級（技術員），各熱門類科的常態性統計數據總覽（漢翔主要分為台中西屯、沙鹿與高雄岡山廠區，初試選擇題皆不倒扣）：
- 員級技術員體系數據（高中職畢業，名額大宗、全選擇題）：
複試設有硬性體檢（禁止色盲色弱、懼高症）與現場技術員術科實作測驗（如現場打孔鉚接或電纜剝線），未過即淘汰。部分類組需配合兩班或三班制輪班：
- 飛機裝配（釋出名額最多）：報名人數約800~1,300人，最低錄取分數約68~76分，到考錄取率約10%~18%（複試需加考現場鋁合金板手工打孔與鉚釘鉚接裝配實作）。
- 機械加工：報名人數約400~700人，最低錄取分數約62~72分，到考錄取率約12%~18%（負責5軸CNC精密工具機操作與發動機葉片切削）。
- 飛機修護：報名人數約300~500人，最低錄取分數約65~74分，到考錄取率約8%~14%（分發台中沙鹿廠區，負責軍機與民機之定期定檢大修）。
- 複合材料製造：報名人數約200~400人，最低錄取分數約60~70分，到考錄取率約10%~16%（負責碳纖維複材手工疊層、鋪貼與真空包裝）。
- 儲運物料：報名人數約150~300人，最低錄取分數約70~78分，到考錄取率約6%~11%。
7.漢翔航空的(招考類科)與(錄取名額)：
| 招考類組 | 113年錄取 | 114年錄取 | 115年招考 | 116年招考 |
|---|---|---|---|---|
| 機械工程設計(研發工程類) | 6名 | 7名 | 待公告 | 待公告 |
| 材料工程(研發工程類) | 2名 | 2名 | 待公告 | 待公告 |
| 機械製造(生產製造類) | 10名 | 8名 | 待公告 | 待公告 |
| 工業工程(生產製造類) | 4名 | 3名 | 待公告 | 待公告 |
| 生產設備維護(生產製造類) |
- 註：漢翔還有招考(更多類科與名額)，請詳見(漢翔航空考試簡章)！
8.漢翔航空招考(新進人員)的(薪水待遇與福利津貼)：
- 漢翔航空的的薪水待遇：
漢翔航空（國防民航航太龍頭）已轉型民營化上市公司，但人事制度仍多參照經濟部所屬事業構想，其薪資獎金結構如下：
- 新進師級起薪：通過招考後一律以7職等工程師任用。
- 學士學歷：試用期月薪約$43,000。
- 碩士學歷：試用期月薪約$50,000。
- 註：試用期滿後會通過考核，並依公司標準正式敘薪。
- 全勤激勵：每月只要未請事假、普通傷病假或曠職，次月即會加發全勤獎金（以月薪約1/30計算）。
- 三大核心獎金（年薪百萬關鍵）：
- 年終獎金：每年固定平均發放1個月。
- 考核獎金：依個人年度考績等第發給，平均約1個月。
- 營運激勵與盈餘分紅：每年視公司整體盈餘狀況，核發效率（績效）獎金、3成的盈餘激勵獎金，以及提撥稅後盈餘1%～2%的員工酬勞分紅。
- 新進師級起薪：通過招考後一律以7職等工程師任用。
- 漢翔航空的的福利津貼：
漢翔內部設有健全的職工福利委員會，工作地點主要位於台中西屯、沙鹿及高雄岡山廠區，生活與育兒照顧相當全面：
- 生活與婚育補助：
- 提供結婚補助、生育補助金與子女育兒補助。
- 發給生日禮金、四節與勞動節（五節）禮金或禮品。
- 提供員工及眷屬傷病住院慰問金與喪葬補助。
- 全方位保險照顧：
- 除了依法投保勞保、健保外，公司與職福會全額負擔員工團體保險（涵蓋壽險、意外險、住院醫療險與癌症險），眷屬亦可以優惠價自費加保。
- 優質園區設施與休假：
- 產線及特定職務依法給予完善的加班費與輪班津貼。
- 生活與婚育補助：
9.漢翔航空招考(師級員級)的(工作內容與分發單位)：
- 分發單位：
漢翔航空的產業高度集中，考生在報名時須直接選定欲報考的專業類組與廠區（如台中廠區、高雄廠區）。錄取後依據甄試總成績高低排名選填志願，分發至特定事業部。主要分發廠區與單位包含：
- 台中西屯廠區（總公司暨研發總部）：負責國防軍機（如勇鷹高教機、IDF經國號維護）的研發設計、飛機系統整合、企業資訊管理，以及人力資源、財務會計等核心行政處室。
- 台中沙鹿廠區（飛機製造與組裝基地）：位於清泉崗機場旁。主掌國防飛機與民用飛機（如波音、空中巴士客機機身組件）的結構組裝、航空複合材料（複材）生產、全機塗裝及出廠飛行測試。
- 高雄岡山廠區（發動機與精密鑄造中心）：專責世界各大民航客機（如奇異、勞斯萊斯）飛機發動機（引擎）核心零組件的精密機加工、組裝、模具設計與非破壞檢測（NDT）。
- 工作內容（依師級工程師與員級技術員分工）：
- 師級人員（大專/碩士以上畢業）：
新進師級一律以工程師或管理師任用，主要負責前瞻研發、製程規劃、工程品管與專案合約掌控：
- 飛機設計/結構/輪機工程師：負責軍用、民用飛機之流體力學計算、全機結構應力分析、機翼與尾翼3D電腦輔助設計（CAD）、飛行控制系統軟體模擬開發，以及軍機升級與延壽專案研發。
- 機械加工/製造製程工程師：負責將設計圖面轉化為工廠量產流程。撰寫5軸CNC精密工具機加工程式、規劃刀具路徑；設計航太級鈦合金、鋁合金的熱處理與表面處理製程。
- 材料/複材製程工程師：負責飛機減重核心的航空複合材料（碳纖維複材）之疊層規劃、真空袋封、熱壓爐（Autoclave）固化參數設計與結構膠合製程品質優化。
- 品保/非破壞檢測（NDT）工程師：負責建立符合國際航太（如AS9100）的品質管理體系；使用超音波、X光射線、渦電流等精密儀器，檢測飛機結構與發動機葉片內部有無微小裂紋或氣孔。
- 生管/專案/商務管理師：負責與波音、空中巴士、國防部等客戶進行國際合約談判與進度回報；規劃工廠內物料需求（MRP）、生產線產能帄衡及國際航太高鋼板採購採購。
- 員級/技術員人員（高中職以上畢業，第一線現場作業，轉正後含津貼月薪極具競爭力）
員級新進同仁以技術員任用，是動手打造飛機的技術骨幹。部分生產線（如零件製造、發動機修護）需配合兩班制或三班制輪班（享有輪班津貼），且需要具備高度細心，所有銲道與組裝皆須符合嚴格的航太法規：
- 機械加工類（數控銑床、車床、鉗工）：
- 工作內容：操作大型3軸至5軸CNC數位控制工具機，進行飛機發動機機殼、壓縮機葉片及機身結構件的高精密切削、鑽孔、研磨與手工精修鉗工技術實作。
- 師級人員（大專/碩士以上畢業）：