# 【第○2-18篇】：【新北捷運招考】的【介紹說明】：
1.新北捷運招考是什麼？
- 新北捷運招考，是指新北大眾捷運股份有限公司(簡稱新北捷運公司)，為了招募新進同仁所舉辦的獨立就業甄試。新北捷運是新北市政府100%持股的公營事業機構，主要負責營運淡海輕軌、安坑輕軌、新北環狀線，以及即將通車的中運量捷運三鶯線。
- 因為路網不斷擴張，新北捷運近年頻繁獨立釋出大量職缺(例如近年針對三鶯線即大舉擴大徵才)。考取後屬於公營事業員工(適用勞基法)，工作地點全部固定在新北市境內，是雙北及在地青年追求穩定職涯的熱門選擇。
2.新北捷運招考的核心重點？
- 報名即篩選：書面審查直接決定測驗資格。
- 書審至關重要：新北捷運採取兩階段甄試。第一階段為(書面資料審查)，不符合相關科系、工作經驗或基本門檻者會直接遭到篩選，只有通過者才會被通知參加第二階段測驗。
- 不分科培訓生：如果你是非理工或非交通運輸科系，建議鎖定新北捷運推出的(0基礎不分科)培訓計畫，只要大學畢業或高中畢業，具備4年以上工作經驗即可報考，進入公司後再接受2年的全職專業培訓。
- 第二階段筆試：三合一(綜合科目)大合集。
新北捷運的專業科目多採取合科測驗，難度高且範圍廣：
- 三大考科合一：以最熱門的司機員或車站維護專員為例，筆試主要考共同科目(國、英)以及專業綜合科目(數理邏輯、捷運法規、軌道運輸實務)。
- 新北在地特色：除了熟讀(大眾捷運法)的基本法條外，考題經常融入新北捷運的核心價值、三環六線建設計畫，以及輕軌營運規章(如淡海與安坑輕軌等實務)。
- 特定職缺考小論文：報考高級管理或特定核心職缺(如系統控制專員)，筆試還會加考(小論文)，考驗論述與危機處置的邏輯。
- 全台首創：導入(AI應用能力評測)。
- +AI賦能環節：因應科技趨勢，新北捷運已在最新的甄試中導入(AI應用能力評測)。甄選中會加入了解應試者如何(運用數位工具與AI技術輔助解決實務難題)的潛能評估。在面試前，建議準備好自身對於數位工具的運用思維。
- 心理測驗與面試：高抗壓與配合輪班。
- 實務導向面試：進入面試與心理測驗時，口試委員極度看重考生的臨場應變、風險管理與安全意識。
- 必答輪班意願：大部分的第一線行車與維修職缺，工作地點涵蓋淡海、溪南、溪北及三鶯等生活圈，均需配合24小時排班、夜間出勤與機廠駐地調派，這是面試時必問且不可迴避的核心關鍵。
3.新北捷運招考(報名日期、考試日期)：
- 上屆(115年)考試時間：
- 報名日期：即日起至115 年 5 月 24 日截止(一律採電子郵件通信報名)。
- 第一階段(書面審查結果通知)：115 年 5 月 28 日(星期四)以Email通知。
- 第二階段初試(筆試、心理測驗)：115 年 5 月 30 日(星期六)。
- 第二階段複試(口試/面試)：115 年 6 月 1 日至115 年 6 月 5 日。
- 最終錄取放榜：115 年 6 月 8 日(星期一)。
- 本屆(116年)考試時間：
- 新北捷運招考報名日期：預定於(116年2月中旬)報名(待公告)。
- 新北捷運招考考試日期：預定於(116年3月中旬)考試，將再招考更多名額。
- 下屆(117年)考試時間：
- 新北捷運招考報名日期：預定於(117年2月中旬)報名(待公告)。
- 新北捷運招考考試日期：預定於(117年3月中旬)考試，將再招考更多名額。
4.新北捷運招考新進人員的(報名資格、考試場地)：
- 新北捷運招考的報名資格：
- 基本條件：具中華民國國籍，且不得兼具外國國籍。
- 學歷與經歷門檻：
- 系統控制專員：須碩士以上畢業；或大學畢業且具2年以上軌道/交通營運相關工作經驗。
- 車站維護專員/輕軌司機員：大專(大學)畢業不限經驗；或高中(職)畢業且具4年以上工作經驗(司機員工作經驗不限行業)。
- 系統技術專員/票務技術員：高中(職)以上畢業，具備1年以上機電維修或資訊電子相關經驗尤佳。
- 法定駕照限制：司機員、系統控制專員、票務技術員等職缺，報名時須具備普通小型車(含)以上駕照。
- 行車人員體格限制：行車類組(控制員、司機員等)錄取後須通過法定體檢，包含兩眼矯正視力達0.8以上、不得有色盲或夜盲，且雙耳聽力平均不得超過40分貝。
- 新北捷運招考考試場地：
- 第一階段(書面審查)：採線上審查，考生不需到場。
- 第二階段(筆試、心理測驗與面試)考場：統一設置於(新北考區)。
- 主要應試地點：通常安排在新北大眾捷運股份有限公司總部大樓或鄰近廠區(如新北市新店區民權路280號、或淡水區新市六路一段161號淡海機廠)。確切考場教室將隨第一階段通過通知信件以Email告知考生。
5.新北捷運招考的(招考類科、考試科目)：
- 新北捷運招考的共同科目：國文、英文（佔30%）
- 新北捷運招考的專業科目：
| 招考類組 | 專業科目 |
|---|---|
| 營運類事務員 | 1.數理邏輯；2.捷運法規；3.軌道運輸實務。 |
| 身心事務員 | 1.數理邏輯；；2.捷運法規與常識。 |
| 財會類財會員 | 1.會計學；2.審計學；3.成本與管理會計；4.電腦測驗。 |
| 車電維修員 | 1.邏輯測驗 |
| 工務維修員 | 1.邏輯測驗 |
| 原住民維修員 | 1.邏輯測驗 |
| 不分類維修員 | 1.邏輯測驗 |
| (工安類)工程員 | 1.品質管理基本概念；2.電腦測驗。 |
| (AI應用)研究員 | 1.論文；2.電腦測驗。 |
| (行控類)工程員 | 1.邏輯；2.捷運法規；3.軌道運輸及輕軌實務。 |
| (營運類)司機員 | 1.邏輯；2.捷運法規；3.軌道運輸及輕軌實務。 |
6.新北捷運的(報名人數.錄取人數.錄取分數.錄取率)：
- 新北大眾捷運公司新進人員甄試(新北捷運招考)每年總報名人數約在1,000至2,000人之間，總錄取人數(含增額)約為40至100人，整體到考錄取率約在5%至10%之間；其中人數最大宗、全選擇題型的工員級站務專員最低錄取分數常年落在74至82分，到考錄取率約4%至7%；而設有1000公尺跑走體能測驗的工員級第一線行車專員(司機員)，最低錄取分數約在70至78分，到考錄取率則落在6%至12%不等。
- 以下為新北捷運招考各主要行政、運務與技術維護類科的常態性統計數據總覽(新北捷運一律在新北市都會區服務，考科精簡，初試選擇題皆不倒扣)：
- 站務與行車運務體系數據(不限科系，名額大宗、全選擇題)：
第一線運務同仁皆需配合24小時輪班或輪休排班。司機員一試筆試錄取後，需通過第二試1000公尺跑走之硬性體能測驗，未過即淘汰：
- 站務專員(報考人數最多)：報名人數約500~800人，最低錄取分數約74~82分(因全選擇題型且不倒扣，容錯率極低)，到考錄取率約4%~7%(負責櫃檯票卡諮詢、旅客引導與緊急事件處置)。
- 第一線行車專員(即輕軌/捷運司機員)：報名人數約300~500人，最低錄取分數約70~78分，到考錄取率約6%~12%(負責列車安全檢查與操作，複試需加考1000公尺跑走)。
- 系統控制專員(行控中心控制員)：報名人數約100~200人，最低錄取分數約68~75分，到考錄取率約5%~9%(起薪最高，主掌全線列車班距調度與無線電緊急調度)。
- 助理管理員(一般行政/企管)：報名人數約200~350人，最低錄取分數約76~84分，到考錄取率約3%~6%(負責內部文書公文、倉儲管理等內勤幕僚工作)。
- 技術維護體系數據(多理工科系背景限制)：
大宗巡檢與維修工程多在半夜(凌晨1:00至4:30斷電期間)於軌道或機廠內進行，且體檢有硬性規定(全體現場類組皆嚴格禁止有色盲或色弱)：
- 系統技術專員(電子/電機組)
7.新北捷運招考的(錄取名額)：
| 招考類組 | 114年錄取 | 115年錄取 | 116年招考 |
|---|---|---|---|
| 營運類事務員 | 30名 | 60名 | 待公告 |
| 身心事務員 | 8名 | 3名 | 待公告 |
| 財會類財會員 | 8名 | 0名 | 待公告 |
| 車電維修員 | 60名 | 60名 | 待公告 |
| 工務維修員 | 60名 | 60名 | 待公告 |
| 原住民維修員 | 18名 | 0名 |
8.新北捷運的(薪水待遇)與(福利津貼)：
- 核心職缺薪資結構(試用期6個月)：
新北捷運的職缺分為(試用期)與(通過試用期考核)兩階段薪資：
| 職缺類別 | 試用期每月薪資 | 通過試用期正式月薪 |
|---|---|---|
| 系統控制專員 | 約48,000元 | 約62,000元 |
| 資產開發資深專員 | 約52,000元 | 約62,000元 |
| 系統技術專員(維修) | 約40,000元 | 約45,000元 |
| 車站維護專員 | 約36,800元 | 約41,500元 |
| 票務/倉儲/資訊技術員 | 約35,900元 | 約40,700元 |
| 輕軌司機員 | 約35,100元 | 約39,700元 |
- 獨家優勢福利：跨縣市租屋補貼。
新北捷運為了吸引更多中南部或跨區域的人才加入，推出了全台捷運業首創的貼心福利：
- 租屋補助：只要你的戶籍設籍非基北北桃地區，且核定月薪未達4萬元者，在試用期間可申請每月最高4,000元的租屋補貼。
- 獎金與福利制度：
新北捷運為新北市政府獨資成立的公營事業機構，福利完備且穩定：
- 獎金制度：享有年終獎金、考核獎金、績效獎金，以及端午、中秋等三節禮金/禮品。
- 各類津貼補助：提供員工結婚禮金、生育津貼、住院慰問金，以及員工公餘進修補助。
- 優於勞基法假別：享有不扣薪病假、不扣薪事假，讓員工在排班之餘也能兼顧家庭照顧與身心調養。
- 專業證照大夜津貼：特定技術人員(如常年大夜班技術員)，若取得技能合格證並配合深夜出勤，另有每月約10,000元的常年大夜津貼(依實際工作時數發給)。
9.新北捷運的(工作內容)與(分發單位)：
- 分發單位：
新北捷運公司為新北市政府獨資成立之公營事業，其服務範圍高度集中在新北市都會區，免去跨縣市外調的困擾。新進人員通過考核後，依報考之特定專業類組與總成績排名分發至以下單位：
- 各營運路線車站與運務段(運務體系)：
- 淡海輕軌：以紅樹林站為核心的各沿線車站，主掌全台第一條綠能輕軌營運。
- 安坑輕軌：以十四張站為核心的安坑地區車站。
- 新北環狀線：主掌十四張站至新北產業園區站之高架中運量系統車站。
- 三鶯線(即將通車營運)：主掌三峽、鶯歌地區之新線車站。
- 三大核心捷運機廠(維修與車輛基地)：
- 淡海機廠(位於淡水區)、安坑機廠(位於新店區)、南機廠/西道岔(環狀線核心大修廠，位於新店區)。負責列車日常保養與大修。
- 行車控制中心(OCC，運作大腦)：位於各機廠或特定控制室，24小時控管列車運行、電力調配與通訊安全。
- 總公司行政大樓：位於新北市新店區或淡水區。包含企劃處、人力處、財務處、行政處、工安處等。
- 各營運路線車站與運務段(運務體系)：
- 工作內容(依運務、維修、行政企劃分工)：
- 運務 與行車體系(第一線基層，皆需配合24小時輪班或輪休排班)：
- 站務專員/車站維護專員：
- 工作內容：主要在捷運或輕軌車站詢問處櫃檯服務。辦理旅客票卡諮詢、票證故障排除、盲人與行動不便旅客引導、自動售票機與加值機補幣、攜帶違禁品查驗，以及處理跨越月台門、旅客暈倒等突發性緊急事件。
- 第一線行車專員(即輕軌/捷運司機員)：
- 工作內容：駕駛淡海、安坑輕軌或中運量環狀線電聯車。負責列車出庫安全檢查、手動駕駛與自動駕駛模式操作、車門與月台門開啟關閉確認。輕軌司機員更需在平面混合路權路段，高度注意前方道路路口、行人與汽機車動態，並在發生警報時依行控中心指示在車廂內進行即時故障排除。
- 系統控制專員(OCC控制員，核心高階職缺)：
- 工作內容：負責全路網列車班距調度、電力調配及系統監視。當遇到颱風大雨、地震、跳電或列車故障時，必須在極短時間內進行無線電發話通報、緊急行車調度指揮及跨單位黃金救援引導。